0 ₽
.png){kind=icon}
Рассрочка от ПочтаБанк
Беспроцентная рассрочка
Рассрочка картой Халва
Рассрочка 10 месяцев
Рассрочка от Тинькофф
Беспроцентная рассрочка
- Обзор
- Характеристики
- Отзывы (1)
Электрический велосипед Eltreco XT 850 New – самая крутая версия модельной линейки XT, созданная для тех, кто всегда стремится к большему и не желает терпеть никаких компромиссов!
Особенности модели:
- Установленный на велосипеде мощный электромотор Eltreco 500W с технологией косых шестерен позволяет райдеру двигаться с комфортной скоростью до 38 км/ч, а литий-ионная батарея емкостью 10 Ампер-часов – проезжать на одном заряде до 50 километров.
- Плавность хода обеспечивает регулируемая передняя амортизационная вилка, а надежность торможения – фирменная гидравлическая система дисковых тормозов с мягким и лёгким ходом удобных рычагов.
- Спицованные колёса 27,5", собранные на двойных усиленных ободах с новым дизайном, обуты в широкую качественную резину Kenda с внедорожным протектором.
- Широкие удобные педали на крепких алюминиевых шатунах Eltreco, а также защита цепи обеспечивают комфортное и безопасное педалирование.
- Велокомпьютер с современным LCD-дисплеем Eltreco будет всегда держать вас в курсе происходящего и покажет, с какой скоростью вы передвигаетесь и сколько осталось запаса заряда аккумуляторной батареи, так что вы без проблем сможете подстроиться и планировать ваш дальнейший путь. С помощью велокомпьютера вы можете выбрать комфортный для вас режим поездки, выставив один из пяти уровней режима помощи педалированию.
- Дополнительного комфорта и функциональности модели добавляет наличие крыльев и заднего багажника с прижимной скобой.
- Велогибрид Eltreco XT 850 New оснащён светодиодной фарой с мощный световым пучком, благодаря которой вы не станете отказываться даже от ночных велопрогулок.
Технические характеристики:
Мощность двигателя: 500 Вт.
Напряжение: 36 В.
Привод: задний.
Колёса: 27,5".
Размер рамы: 18".
Подвеска: с амортизацией.
Пробег: до 50 км.
Скорость: 35-38 км/ч.
Грузоподъемность: 110 кг.
Рама: алюминий.
Емкость аккумуляторной батареи: 10Ah Li-ion.
Тормоз перед.: дисковый гидравлический.
Сухой вес: 21 кг.
Тормоз задний: дисковый гидравлический.
Тип передачи: цепная 7 скоростей.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и принципиальную схему изделия, не ухудшающие его характеристики.
Нужна помощь в подборе?
Поможем с выбором, объясним все ЗА и ПРОТИВ.
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами для консультации.
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами для консультации.
Клиенты о нашем магазине
Велогибрид Eltreco XT 850 NEW отзывы
| 1 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 |
Велогибрид Eltreco XT 850 отзыв
Не Помню3 апреля 2019 00:06Купил Велогибрид Eltreco XT850. Модель 2019 года, и в Инете про неё практически ничего. Поэтому попробую описать для сомневающихся. Выбирал придирчиво, так как вес мой приличный, возраст тоже. Хотелось пусть не скоростной, но достаточно мощный гибрид, чтобы мою "тушу" хотя бы на средний уклон вытаскивал, автомобиль и простой горный велосипед есть, но ноги лишних движений уже не любят, а менты водителей за рулём авто с похмелья (а бывает всякое). У нас в городе купить гибрид мощнее 250Вт нереально, а тут почти все устроило: 500Вт, 70км пробег на одной зарядке, небольшой вес, со всеми приблудами как мой горный со стальной рамой на 26-х, всего семь скоростей, дисковые тормоза, багажник, фара, подобие крыльев... Доставили через три дня до дома с оплатой по факту.
Теперь по порядку. Первые дни эксплуатации показали завидную прыть агрегата: по ровной дороге плавно разгоняется до 40-43 км/час! Причём педали специально не крутил. На работу и назад 10км + 2 подъема, индикатор зарядки не упал ни на шпалу. Дизайн не броский, но так и лучше: меньше привлекает внимание, если ненадолго где-то оставить. Повеселило, как коллеги на работе пытались найти сам двигатель. Неплохая мягкая вилка. Нормальное, не узкое седло. Удобные грипсы (можно оперется ладонями, руки меньше немеют). АБ надвигается на контроллер, и никакой лишней мотни! А так провода-тросы все внутри рамы. Удобно, но рама алюминивая, не зацветет ли от влаги?
Непонравились крылья: это пародия. Они вроде есть, а толка от них нет. Малейший дождь, и куртка сзади, сумка на багажнике, и вся рама - в грязи. Но дырки под крепёж полноразмерных крыльев есть. Чё было сразу не поставить? Полноразмерные пластиковые - цена вопроса 600р. Инструкция никакая. Неделю методом тыка и мата искал, как включить фару. Оказалось, просто нажать несколько секунд верхнюю кнопку компьютера. Очень неудобно. Ну куда проще сделать сбоку какую-нибудь клавишку? Про настройки компьютера - вообще НИЧЕГО. Почему не положить в коробку инструкцию, пусть и на китайском? Всё равно же небось выбрасываете. Еще придется купить зеркало заднего вида. Крутить головой на таких скоростях уже не удобно. Но это всё дело вкуса, и за небольшую сумму поправимо. В целом же мне агрегат очень понравился. Функционально и... прикольно!
Теперь по порядку. Первые дни эксплуатации показали завидную прыть агрегата: по ровной дороге плавно разгоняется до 40-43 км/час! Причём педали специально не крутил. На работу и назад 10км + 2 подъема, индикатор зарядки не упал ни на шпалу. Дизайн не броский, но так и лучше: меньше привлекает внимание, если ненадолго где-то оставить. Повеселило, как коллеги на работе пытались найти сам двигатель. Неплохая мягкая вилка. Нормальное, не узкое седло. Удобные грипсы (можно оперется ладонями, руки меньше немеют). АБ надвигается на контроллер, и никакой лишней мотни! А так провода-тросы все внутри рамы. Удобно, но рама алюминивая, не зацветет ли от влаги?
Непонравились крылья: это пародия. Они вроде есть, а толка от них нет. Малейший дождь, и куртка сзади, сумка на багажнике, и вся рама - в грязи. Но дырки под крепёж полноразмерных крыльев есть. Чё было сразу не поставить? Полноразмерные пластиковые - цена вопроса 600р. Инструкция никакая. Неделю методом тыка и мата искал, как включить фару. Оказалось, просто нажать несколько секунд верхнюю кнопку компьютера. Очень неудобно. Ну куда проще сделать сбоку какую-нибудь клавишку? Про настройки компьютера - вообще НИЧЕГО. Почему не положить в коробку инструкцию, пусть и на китайском? Всё равно же небось выбрасываете. Еще придется купить зеркало заднего вида. Крутить головой на таких скоростях уже не удобно. Но это всё дело вкуса, и за небольшую сумму поправимо. В целом же мне агрегат очень понравился. Функционально и... прикольно!
